留學

4.Good Love (修改)

孔雀的悲哀正在上班 一個朋友神祕地對我說︰“做一個心理小測驗如何？” “說吧﹗”我的好奇心頓起有五種動物，聽好了︰老虎，猴子，孔雀，大象和狗。 你到一個從未去過的原始森林探險，帶著這五種動物，四周環境危險重重，你迫于無奈要把他們一個個放棄。 你會按什麼次序把他們放棄呢?”考慮良久之后我說︰“孔雀、老虎、狗、猴子、大象。” “哈哈哈──”朋友大笑起來，說︰“果然不出所料﹗你也首先放棄孔雀。”難道孔雀意味著什麼嗎？ 朋友向我解釋︰孔雀代表你的伴侶，愛人；老虎代表你對金錢和權力的慾望；大象代表你的父母；狗代表你的朋友；猴子代表你的子女。這個問題的答案意味著你在困苦的環境中首先放棄的是什麼。 孔雀代表我的愛人？我一下子驚呆了。在困難的環境中我會首先放棄我的愛人 在選擇中我為什麼首先放棄孔雀呢？ 因為我覺得孔雀是在艱苦的環境中最不能幫助我的東西。我對朋友的評價很不以為然，于是開始讓很多人也來做這個遊戲。正如朋友所說的那樣，無一例外首先放棄的都是孔雀。 當我最後揭示答案，許多人的回應也正如我的回應一樣。甚至有人說，設計這個遊戲的人，一定心理不正常。 有一天我給一位朋友打電話的時候突然想起了這個遊戲，于是也讓他做。 這個男人考慮許久之后對我說︰猴子，老虎，大象，狗，孔雀。我大吃一驚，他是我遇到的唯一一個最後選擇放棄孔雀的人。 “為什麼最後放棄孔雀？”我一個勁地追問。 他對我的問題也大吃一驚，說︰“你想想，在這所有動物中，唯有孔雀是最沒有保護自己的能力的，我怎么能輕易放棄，讓它陷于險境呢?” 我頓時明白了我的悲哀。 在我們選擇的過程中，我們太多地考慮了別人對我們的付出，而沒有想到別人需要我們做出什麼樣的付出。 孔雀的悲哀？其實就是我們自己的悲哀。 如果孔雀代表的就是自己的愛人，那么是不是恰好應証了古話︰夫妻本是同林鳥，大難臨時各自飛。 那個最後選擇放棄孔雀的人，一定是個重情重義懂得愛有責任感的英雄﹗ 想一想，我們可以為自己的家人做些什麼，如果萬一自己不能為他們做些什麼的時候，我們能夠為他們留下些什麼？Please have Good care for your good friend.請珍惜你身邊的好朋友﹗Send this to everyone you consider a FRIEND , including the sent it.把這訊息轉寄給每一個你認為是「朋友」的人，包括把訊息寄給你的這個人。If it comes back to you , then you'll know you have a circle friends.如果你收到回傳的訊息，那你就會知道，你擁有一整票的朋友﹗把這文章寄給一些你永遠不會忘的人。還有記得寄給關心你的人。讓他知道你永遠也不會忘記他 。。。。。。  .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! .

問常常問自己還愛老公嗎？會回想以前他對我的好 會想像如果離開老公呢？結論是還是愛 已經不是激情，是一種依賴，即使外面風大雨大，家裡永遠有個人可以撒嬌 偶而發發脾氣  會有一雙粗粗的大手，摸著我的頭笑著罵我笨蛋。老公年輕時引以為傲的六塊肌  被歲月及家庭的重擔磨成小圓 肚 以前帥帥的臉也有了皺紋 那又怎樣老公還是我永遠的老公我也是他這輩子甩不掉的老婆很平凡的要求，可是要的幸福也只有這樣而已.

Taurus 熱車後上坡時的引擎輕微爆震問題從我擁有 Taurus 96 的車子之後，我發現在下高速公路轉中港路後，於長爬坡路段上，引擎都會出現爆震聲音。冬天的爆震聲音比較小聲，但是天氣炎熱的夏天時，爆震的聲音變大聲，而且車子很沒力，踩油門的加速感會不見。這部份在引擎散熱系統正常的情況下，當爬坡時引擎水溫低於100度C，則引擎爆震會比較輕微。以前水箱散熱不良時，爬山路時的爆震與引擎無力感最是嚴重，請見 Taurus 主水箱拆裝 說明。電子點火的PCM行車電腦本身便有一套爆震抑制系統在運作。PCM會透過引擎上的一個爆震感知器來瞭解點火爆震狀況如何，如果沒有爆震產生，系統會逐步加快引擎點火速度，以便讓汽缸內爆發的動力能獲得最大的利用。一旦引擎爆震持續發生，系統便會延遲點火速度，避免持續的爆震，減低引擎的出力。這樣的調整並不能將點火正時無止境的提前或無止境的延遲，一旦爆震抑制系統無法將點火正時控制在合理的範圍內時，PCM便會將儀表板上的引擎故障燈點亮。引擎燃燒室內點火時機都是由 PCM 控制高壓線圈在適當時機釋放高壓電，於火星塞電極間跳火點燃汽油/空氣混合氣，這是屬於正常的點火。如果汽缸燃燒室內有其他熱點在不對的時間點也引燃了混合氣，則正常的燃燒烈焰與不正常的燃燒烈焰碰撞，這便產生了不正常的爆震現象，一併影響燃燒爆炸的烈焰作用在活塞面的力道，降低引擎的輸出馬力。我一直以為是因為燃燒室及進氣歧管與進氣門積碳嚴重導致容易爆震，後來進行積碳清除的工作後（參考 DIY 清下進氣歧管積碳 ），我發現這跟積碳沒有關係，因為在中港路上坡路段還是會發聲爆震的狀況。內人開的 Matiz II 最近也有嚴重的爆震聲音，新車時沒有注意到，後來曾經因為分電盤總成發生滲機油的狀況，保固更換過分電盤總成後，也沒有很明顯的狀況。但是我很肯定，台朔汽車的配合保養廠更換分電盤總成時沒有調整點火正時。對了，提示一下使用的汽油辛烷值，Matiz II 一直都是加92無鉛（台塑石油/中油皆有），改加中油95無鉛並不會有任何改善。Taurus 大部分都是加台塑石化的92無鉛汽油。Matiz II 到了去年10月份，連平路正常行駛加速時也會有爆震的聲音，抱著實驗的心態，將分電盤總成上緣順時針往車尾方向調整約3～5度（當然必須拆卸部份高壓線及集氣箱與分電盤固定螺絲後才能進行調整），之後引擎便不再產生爆震的狀況了。有了 Matiz II 的爆震解除經驗，我才想到要來對 Taurus 如法泡製一番。Matiz II 的點火系統是機械式裝置可以微調點火提前，但是 Taurus 是電子式點火系統，沒有可以調整的機械裝置，除非透過重寫 PCM電腦內的點火提前參數表。還好歐美車系福特的車子還留有一個汽油辛烷值調整跳線棒可以調整。 (Octane Adjust Shorting Bar：The Octane Adjust shorting bar is used to retard spark timing. Removal of the shorting bar from the in-line connector will typically retard spark three degrees.) 這個跳線棒拔除後，可以控制整體的點火時間延遲三度。汽油辛烷值調整跳線棒通常位於PCM電腦旁的主線纜上 (下圖以 Taurus 96為例) ：上圖的紅圈內就是這個汽油辛烷值調整跳線棒。拆卸方式是一隻手按壓黑色的插頭兩側，另一之手將跳線棒往外拉：這是跳線棒的放大圖，上面有零件號碼 E53B-14A624-D：將跳線棒移除後，車子的爆震狀況便全部消失了。後來去爬中港路的上坡路段就不再發生爆震的狀況了。點火正時延遲三度，引擎的最大出力可能會降低一些，但換來的是不會再發生引擎爆震，這便是我要的結果。至於整個點火時間全部延遲三度的情況下會對於引擎運作或者是油耗有沒有不良的影響，或者會不會導致儀表板的引擎燈被點亮，這部份還需要長期的觀察。過一陣子我再來回報狀況。阿丁 http://tw.myblog.yahoo.com/taurus-diy2011-06-17 今日白天路上高溫36度，引擎水溫102度，中港路上坡時沒有爆震聲音。點火正時延遲三度真的有效。.

大漢溪左岸/鶯歌→二重疏洪道將車子停靠在鶯歌陶瓷博物館對面後準備好小摺及簡單裝備就上路了，今天風和日麗但依路騎起來就是感覺在逆風行駛到了柑園橋，這是卓董第一次腳抽筋停下來休息~~4.5KM處沿路大漢溪流視野都不錯，唯獨就是陣陣飄來溪流惡臭的味道，真替運動效能給負面映象不過沿路還有許多處規劃利用很棒的公園，真替台北縣人叫好，因為一路在衝刺所以沒有拍下照片各式運動休閒都有獨立的場地~~~台北縣地大物博是多麼幸福呀！在這裡我們停留了十分鐘看高手們尬飛機，還喀了一根烤香腸~~13KM原本預計騎到關渡宮的，感覺體力可能無法完成，立即變更轉折點，以二重疏洪道環狀單車道繞回來遙望對面的關渡大橋、關渡宮、社子島沿路胖哥不知抽筋好幾次了，真替他叫屈，又無法幫他找到香蕉~~因為今天路線是無人煙也無商店及攤販。遙望台北橋很快的就天色昏暗台北街燈已陸續亮起後來鐵屁股也受不了，就一路硬ㄍㄧㄣ回起點所以就沒心情拍照了。.